Presentación en el Busan Mobility Show 2026
Hyundai ha presentado la nueva generación de su modelo Elantra durante el Busan Mobility Show 2026, celebrado en Corea del Sur, donde el sedán del segmento C es conocido como Avante. Esta evolución marca una transformación significativa en términos estéticos, tecnológicos y mecánicos.
Cambios notables en el exterior
El nuevo sedán ha adoptado una apariencia más moderna y atractiva, caracterizada por líneas definidas y una silueta que evoca un diseño futurista. Un aspecto que destaca es el diseño de la ventanilla trasera, acompañada por las pronunciadas molduras del guardabarros.
En cuanto a las dimensiones, el modelo ha crecido considerablemente, alcanzando una longitud de 4.765 milímetros, lo que representa un aumento de 55 mm en comparación con su predecesor. La distancia entre ejes ahora es de 2.750 mm, con un incremento de 30 mm, y el ancho se sitúa en 1.855 mm, también con un aumento de 30 mm.
Mejoras tecnológicas y asistencias de conducción
El interior del vehículo continúa con la misma línea de modernización que se observa en el exterior. La principal novedad es una pantalla delgada que proporciona información esencial, ubicada estratégicamente para minimizar las distracciones mientras se conduce. Junto a ella, se encuentra el sistema multimedia, que se ofrece con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas.
Por primera vez, Hyundai incorpora un sistema de control de crucero inteligente de segunda generación, que ajusta automáticamente la velocidad en función de los límites establecidos, badenes o en intersecciones, incluso fuera de las autopistas. Además, la seguridad se refuerza con un nuevo sistema de frenado de emergencia, que se activa mediante el botón “P” de la selectora electrónica, y un asistente diseñado para disminuir el riesgo de confusión entre los pedales de freno y acelerador. Para completar, el modelo cuenta con diez airbags y un extenso paquete de asistencias a la conducción, que incluye la detección de las manos en el volante.
Opciones mecánicas disponibles
La gama mecánica del nuevo Elantra incluye un sistema híbrido, que combina un motor naftero de 1,6 litros con un propulsor eléctrico, generando una potencia total de 157 CV y cuenta con tecnología de frenado regenerativo, que recupera energía durante las desaceleraciones y reduce el uso del pedal de freno.
Por otro lado, la segunda alternativa mecánica está compuesta por un motor naftero tradicional de 2,0 litros, que realiza 149 caballos de potencia y se acopla a una transmisión automática IVT, cuyo funcionamiento es similar al de una caja CVT.
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