Continuidad del régimen de importación
El Gobierno Nacional ha confirmado la extensión del régimen que permite la importación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables con un arancel del 0%. Para el año 2026, se ha establecido un cupo de 50.000 unidades, una medida cuyo objetivo es aumentar la oferta de modelos “verdes” y acelerar el cambio hacia una movilidad más sostenible.
Condiciones del régimen de beneficios
Este beneficio aplica tanto a automotrices que producen localmente como a importadores que representan a marcas extranjeras. Sin embargo, existe una condición clave: el precio FOB del vehículo no debe exceder los 16.000 dólares, lo que excluye a muchos coches de gama media y alta, pero a la vez, abre la posibilidad a opciones más accesibles.
Marcas favorecidas para 2026
En la asignación inicial de cupo, algunas compañías han sido particularmente beneficiadas. Entre estas se encuentra Ford Argentina, que ha recibido uno de los volúmenes más altos para la importación de modelos electrificados el próximo año. Esto permitirá no solo ampliar su gama, sino también facilitar la llegada de nuevas versiones ecológicas, especialmente en el segmento de SUVs.
Asimismo, varias firmas importadoras que trabajan con marcas asiáticas, sobre todo chinas, también fueron favorecidas. El régimen les permitirá importar vehículos eléctricos compactos y SUVs híbridos, dos categorías que están experimentando un notable crecimiento en la región.
Modelos confirmados para importar sin arancel
Las listas aprobadas para 2026 incluyen vehículos eléctricos, híbridos convencionales y híbridos enchufables. Algunos de los modelos destacados son:
- Ford: Territory Hybrid (nuevo ingreso esperado para 2026).
- Renault: Kwid E-Tech (eléctrico), Arkana E-Tech (híbrido ligero).
- Chevrolet: Spark EUV (eléctrico), Captiva PHEV (híbrida enchufable).
Estos modelos, provenientes de producción fuera del Mercosur, ingresarán a través del régimen especial.
Variedad de opciones y requisitos del cupo
Importadores independientes han presentado una extensa lista de modelos, mayormente automóviles compactos y SUVs pequeñas, de marcas como BYD, Changan, MG, Geely, Great Wall, Haval y otras. Entre estos se resaltan varios vehículos eléctricos urbanos, diseñados para cumplir con la restricción del límite de precios FOB y dirigidos a un mercado más masivo.
Distribución del cupo
El régimen divide las 50.000 unidades en dos grupos:
- Terminales radicadas en el país, que reciben una parte del cupo para complementar su oferta local con modelos importados electrificados.
- Importadores externos, autorizados a traer autos de marcas que no tengan producción nacional.
Las empresas también pueden solicitar su inclusión en una lista de espera, permitiéndoles acceder al beneficio si otras terminales o importadores renuncian a su cuota o no logran utilizarla. El límite de 16.000 dólares FOB actúa como un filtro, priorizando vehículos compactos y de entrada, excluyendo opciones premium pero favoreciendo la llegada de modelos eléctricos e híbridos más asequibles.
Impacto en el mercado automotor
Este nuevo régimen promete aumentar la variedad de modelos electrificados, en particular en las categorías de SUVs compactas y autos urbanos, así como intensificar la competencia en precios. Al permitir el ingreso de productos que no están sujetos al arancel extrazona, que puede sumar hasta un 35% al precio final, se espera que los consumidores tengan acceso a tecnologías híbridas y eléctricas a un menor costo, facilitando así una renovación hacia soluciones automotrices más eficientes y una mayor presencia de marcas chinas en el mercado con sus vehículos eléctricos de bajo costo.
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