Advertencia de Irán respecto al alto el fuego
Este miércoles, Irán tomó una postura firme al advertir sobre la posible ruptura del alto el fuego establecido en el marco de la guerra contra Estados Unidos e Israel, a menos que el ejército israelí cese sus bombardeos en Líbano. Agencias estatales iraníes informaron que las Fuerzas Armadas del país comenzaron a “identificar objetivos para una posible respuesta” a los recientes ataques israelíes en el territorio libanés.
Acciones y justificaciones de Irán
Fuentes de Tasnim y PressTV han indicado que Irán se propone “castigar a Israel” por sus ataques dirigidos contra Hezbolá, los cuales han sido considerados como violaciones del alto el fuego. Este empeño coincide con el anuncio del gobierno iraní de que ha decidido re cerrar el estratégico Estrecho de Ormuz para el tránsito de buques comerciales, atribuyendo esta medida a las recientes acciones israelíes.
Situación en el Estrecho de Ormuz
En torno a la situación en el Estrecho de Ormuz, después de un bloqueo severo, monitores marítimos como MarineTraffic han confirmado que al menos dos barcos consiguieron cruzar el estrecho, lo que representa un pequeño avance en medio de la crisis. Los barcos son:
- NJ Earth: un granelero de bandera griega que cruzó a las 08:44 UTC.
- Daytona Beach: un buque liberiano que completó su tránsito incluso antes, a las 06:59 UTC.
Asimismo, se han observado movimientos de otros buques como el New Ambition (Panamá) y el portacontenedores Wan Hai A07 (Singapur), que se dirigen hacia la zona del estrecho procedentes de puertos saudíes e iraníes.
Crisis de transporte marítimo
Sin embargo, la situación sigue siendo crítica, con más de 800 buques atrapados en el Golfo Pérsico, de los cuales aproximadamente 426 son petroleros. Informes de Reuters y Xinhua sugieren que la normalización del tránsito no se espera de inmediato, y analistas coinciden en que desembarzar esta congestión llevará semanas, no días.
Las grandes navieras han adoptado una actitud de “esperar y ver”, priorizando la salida de aquellos barcos que ya están cargados antes de arriesgar el envío de nuevas flotas. Asimismo, la incertidumbre por los “peajes” exigidos por Irán está frenando a los operadores que rehúyen validar condiciones que consideran inadecuadas.
Reacciones del sector naviero
En tanto, A.P. Moller-Maersk A/S, la segunda naviera más importante del mundo, enfatizó que la pausa actual podría abrir oportunidades de tránsito, aunque aún no se garantiza la seguridad completa. Otras compañías, como la japonesa NYK, están evaluando el escenario.
Las opiniones se alinean con comentarios de armadores preocupados, que están en contacto con aseguradoras y asesores de seguridad, teniendo sus barcos en alerta para cruzar el Estrecho de Ormuz. La velocidad de la normalización del tránsito por esta vía determinará la evolución de los precios de las materias primas a nivel mundial.
El Estrecho de Ormuz, que representa una vía crucial por donde se transporta aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado del mundo, ha estado prácticamente cerrado desde que las acciones estadounidenses e israelíes a fines de febrero llevaron a Irán a reforzar su control sobre la zona, resultando en una crisis de suministro sin precedentes.
Finalmente, el contexto de incertidumbre y los temores por la seguridad de la tripulación han llevado a los armadores a evitar el tránsito por la ruta. Irán ha declarado haber acordado dos semanas de navegación segura en coordinación con sus fuerzas armadas, mientras que el presidente estadounidense Donald Trump ha anunciado una “apertura completa y segura”, lo que agrega confusión a la situación.
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