Colapinto será piloto de Fórmula 1 por tercer año consecutivo
La confirmación de que Franco Colapinto permanecerá en Alpine para el año 2026 era solo cuestión de tiempo, con la fecha de anuncio en espera de ser certificada. Por tercer año consecutivo, Colapinto competirá en Fórmula 1, aunque será la primera vez que comenzará una temporada completa en el Gran Circo. Su debut tuvo lugar en 2024, al reemplazar a Logan Sargeant en Williams durante las últimas nueve carreras. Este año, ocupó el asiento de Jack Doohan a partir del Gran Premio de Emilia Romagna.
Detalles del anuncio
El equipo dio una pista inicial a través de sus redes sociales con un post que decía “¿Hiciste los cálculos?”, acompañado de una gráfica que mostraba la fecha 07 11 25, correspondiente a este viernes. La suma de los tres números da como resultado 43, el número que usa Colapinto. En otro indicio, Sean Summers, un destacado ejecutivo de MercadoLibre, patrocinador principal de Colapinto, tuiteó una imagen de una compra que confirmaba “llega mañana” en alusión a la firma del contrato. Finalmente, este viernes a las 10:43, Alpine confirmó la noticia con otro tuit.
Fin de rumores y proyecciones futuras
La oficialización de Colapinto pone fin a los múltiples rumores que circularon a lo largo del año, comenzando a disiparse a medida que el piloto argentino mejoraba su rendimiento en comparación con su compañero de equipo. El receso de medio año ofreció a Colapinto la oportunidad de regresar renovado y más seguro, junto con una adaptación notable al modelo A525. Este auto, con mínimas actualizaciones, había visto a Alpine caer al fondo de la clasificación del Mundial de Constructores.
Durante el Gran Premio de México, se observaron indicios de que los acuerdos estaban casi concretados. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, y el team principal Steve Nielsen, decidieron continuar con Colapinto tras notar su progreso, dejándole pocas esperanzas al piloto estonio Paul Aron, quien había sido piloto de pruebas.
Desarrollo de su carrera y evolución en Alpine
Los resultados en las carreras no son el único indicador de su rendimiento; la capacidad de gestión de neumáticos y su ritmo de carrera son dos factores que Colapinto ha sabido aprovechar desde el Gran Premio de Países Bajos. A diferencia de su temporada con Williams, donde se vio afectado por accidentes, en Alpine mostró una curva de progresión clara, especialmente en los últimos meses del campeonato.
Colapinto ha lidiado con presiones externas e internas, especialmente mientras Pierre Gasly, su compañero, firmó un contrato multianual para 2026. El joven piloto argentino ha manifestado que ha estado trabajando arduamente para mejorar su entendimiento del auto y de las dinámicas del equipo: “Es complicado cuando no se conoce bien el auto y cómo se comporta con cada cambio de set-up, pero sigue siendo un aprendizaje constante”.
Contexto competitivo y reflexiones
En medio de la presión por otras opciones de pilotos, como Sergio Pérez y Valtteri Bottas, que han encontrado nuevos destinos, Colapinto ha reafirmado su valor en el equipo. La competencia interna con Aron no presentó desafíos suficientes para poner en riesgo su posición, lo que permitió que se mantuviera en la mira después de sus experiencias con Williams.
Colapinto fue parte de una controversia reciente en el Gran Premio de los Estados Unidos, donde ignoró una instrucción de equipo que indicaba mantener posiciones con Gasly. Esto provocó la irritación de Nielsen; sin embargo, el piloto aceptó la reprimenda y asumió la responsabilidad de sus acciones, demostrando su madurez.
A pesar de un año lleno de desafíos, Colapinto ha adquirido experiencia valiosa y sigue alimentando el sueño de mantener la presencia argentina en el paddock de la F.1. La relación entre Colapinto y el Gran Circo está lejos de concluir.
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