Reducción de Precios Energéticos en Argentina
La reciente tregua en el conflicto de Medio Oriente ha traído un respiro global, beneficiando a Argentina en medio de un contexto de precios elevados de energía. A pesar de que los costos de exportación del petróleo son altos, el incremento en los precios de los combustibles ha generado preocupación, justamente cuando el sector agrícola requiere más gasoil para la cosecha.
Además, el gas natural licuado (GNL) también está experimentando un aumento en sus costos en un momento crítico, ya que el país necesita importar hasta 24 buques para garantizar el abastecimiento durante el invierno.
Nuevos Actores en el Mercado de GNL
El lunes, la Secretaría de Energía tomó medidas significativas al permitir que el sector privado asuma la responsabilidad de importar GNL, una tarea que anteriormente era realizada exclusivamente por el Estado a través de la empresa Energía Argentina (Enarsa). Esta decisión tiene un contexto histórico, marcado por la condena de exfuncionarios kirchneristas como Julio de Vido y Roberto Baratta.
Dos empresas, Trafigura, que también posee estaciones de servicio bajo la marca Puma Energy, y Naturgy, encargada de la distribución de gas en la zona norte del conurbano bonaerense, han presentado ofertas para convertirse en el agente comercializador del GNL. La próxima semana se abrirán los sobres comerciales para determinar quién gestionará este proceso.
El nuevo agente tendrá que afrontar un costo de US$98 millones para mantener la terminal de regasificación de Escobar, que convierte el GNL de estado líquido a gaseoso, garantizando así el suministro a hogares, industrias y para la generación eléctrica. Además, deberá ofrecer este gas, que, al ser importado, es más caro que el producido localmente: en invierno, el gas nacional se cotiza cerca de US$5 por millón de BTU, mientras que el gas importado puede superar los US$20 si no se observa una caída prolongada de precios gracias a la tregua internacional.
La Secretaría de Energía ha indicado que se ajustarán las tarifas para reflejar el precio real del insumo, eliminando subsidios.
Comparativa con la Crisis Energética de 2022
Argentina presenta una situación más favorable en comparación con la crisis energética de 2022, cuando la invasión rusa a Ucrania llevó los precios del GNL a niveles alarmantes, generando un desembolso de US$2769 millones por 38 buques. Aun así, el país sigue dependiendo de las importaciones de GNL en invierno, dado que no es viable construir la infraestructura de gasoductos necesaria para satisfacer picos de demanda en solo tres meses.
Gracias a un incremento en la producción de Vaca Muerta, la dependencia de importaciones ha disminuido. En 2013, Argentina adquirió 103 buques y montó dos terminales de regasificación, mientras que en 2025 se proyecta la llegada de 24 buques y la operación de una sola planta en Escobar.
De estos buques, 14 se destinarán a la generación térmica de electricidad, y el resto cubrirá la demanda de gas para usuarios residenciales e industrias. La ventana de importación de GNL, que dura entre 15 y 18 semanas, podría acortarse con la expansión del gasoducto Perito Moreno, lo que reduciría la dependencia de importaciones significativamente.
Por lo general, para esta época, Enarsa ya habría asegurado entre el 70% y el 80% de las necesidades de GNL para el invierno; sin embargo, la situación actual en Medio Oriente ha hecho que no existan compras cerradas hasta el momento, aunque el proceso ya está en marcha.
Contexto Actual de los Combustibles
En el ámbito de los combustibles, los precios en las estaciones de servicio reflejan un costo de US$90 por barril, aunque el precio de referencia en el mercado internacional es de US$86, después de una caída abrupta de más del 15% desde el inicio de la tregua.
En el corto plazo, no se anticipa una disminución en los precios de los combustibles hasta que las empresas productoras de crudo logren recuperar la rentabilidad perdida al vender en el mercado interno por debajo del valor de exportación. En el último mes, la nafta y el gasoil han acumulado incrementos del 22%. El litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires ya supera los $2000, lo que significa que llenar un tanque de 50 litros supera los $100.000.
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