Conflicto por los Asientos en Red Bull
La estructura de Red Bull se encuentra inmersa en un proceso de reestructuración de poder, lo que ha dado lugar a una sorprendente y tensa contienda interna para determinar los tres asientos restantes en su escudería principal y el equipo satélite Racing Bulls. La llegada de nuevos líderes y la presión por obtener resultados inmediatos han transformado la elección de los pilotos titulares en una auténtica guerra de intereses, donde cada decisión podría tener un impacto significativo en el futuro de la Fórmula 1.
Con Max Verstappen enfrentándose a sus últimas cuatro carreras y dos Sprints en su intento por conseguir lo que sería su quinto título, la selección de su compañero de equipo y las otras dos butacas han mantenido a la F1 en gran expectación. Se espera que Franco Colapinto continúe en Alpine en 2026, lo que dejaría solo tres asientos sin confirmar tras el Gran Premio de Brasil en el emblemático circuito de Interlagos.
Novedades en el Proceso de Selección
Previo a la vigésima primera fecha del calendario 2025 de la Máxima, un periodista con acceso exclusivo al mundo de Red Bull proporcionó detalles sobre la pirámide de elección para los futuros puestos. En el último episodio del pódcast F1 Nation, el periodista Erik van Haren, del diario De Telegraaf, compartió información sobre el proceso que incluye decisiones del asesor principal Helmut Marko, el nuevo jefe de equipo principal Laurent Mekies, y el jefe deportivo de Red Bull, Oliver Mintzlaff.
- Marko había comentado que la decisión se tomaría después de México, pero ahora sugieren que será antes de Abu Dhabi.
- Se espera que los cuatro pilotos de la familia Red Bull sean confirmados al mismo tiempo.
Van Haren también destacó que no solo Marko tomará las decisiones. A pesar de que demuestra un interés particular por Hadjar y Lindblad, enfatizó que el proceso involucra la colaboración de Mekies y Mintzlaff. Además, el criterio en la elección podría variar entre Yuki Tsunoda y Liam Lawson para el último asiento, sugiriendo que la evolución de los vehículos el próximo año podría ofrecer nuevas oportunidades para los pilotos.
Las Aspiraciones de Tsunoda y Lawson
El análisis del periodista también dejó ver el interés de Marko por Isack Hadjar, quien a pesar de tener una gran temporada, no mantuvo el ritmo en las últimas carreras. En cambio, tanto Mekies como Mintzlaff prefieren observar el desempeño reciente de Tsunoda, quien mostró un avance significativo en las clasificaciones de los grandes premios.
La atención se centró también en Jos Verstappen, el padre del campeón del mundo, quien comentó que la llegada de un nuevo director de equipo es favorable para Red Bull. En su opinión, la situación del equipo ha mejorado considerablemente en comparación con el periodo durante la pausa veraniega.
La Competencia en Racing Bulls
La disputa por los asientos en Racing Bulls también se presenta reñida. Lawson, después de un inicio complicado, muestra una trayectoria ascendente que lo posiciona como un fuerte candidato para mantenerse en el equipo, aunque un retorno a Red Bull no parece cercano. Junto a él, el joven Arvid Lindblad, con solo 18 años, ha impresionado a la directiva de Red Bull por su velocidad y adaptación. Tras un desempeño destacado en Fórmula 3 y un test en el Gran Premio de Silverstone, se encuentra preparado para un posible ascenso cuando el equipo lo decida.
Alan Permane, nuevo director de Racing Bulls, elogió a Hadjar por su disposición a aprender y su capacidad de aceptación ante las críticas, características que han sido clave en su desarrollo.
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