Informe revela crisis estructural en FAdeA
Un informe confidencial sobre la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (FAdeA) pone de manifiesto un estado terminal de la institución, destacando una crisis sin precedentes que amenaza su existencia y la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), a la que ha apoyado históricamente. Este documento, accesible a la prensa, fue entregado al secretario de Investigación Política Industrial y Producción para la Defensa, Mario Katsenell, y a los miembros del directorio de la fábrica.
El informe señala que FAdeA enfrenta una deuda de $3.800 millones en trabajos no pagados, así como compromisos con proveedores que superan los US$ 18 millones. La situación es crítica, con una liquidez operativa casi inexistente, lo que impide cumplir con pagos presentes y futuros.
Consecuencias para la defensa nacional
La fábrica, ubicada en Córdoba, se encuentra en una posición crítica, lo que también afecta gravemente la soberanía y defensa del país. La falta de financiamiento obstaculiza el mantenimiento de aeronaves esenciales para la formación de nuevos pilotos militares. Este documento, fechado el 20 de octubre, ha generado fuertes reclamos y preocupación.
El informe fue redactado por el presidente interino de FAdeA, Emilio Magnaghi, junto a su asesor, el piloto retirado de la FAA, Guillermo Ballesteros, y señala que actualmente se enfrenta una crisis estructural que se debe a la ausencia de contratos vigentes con el Ministerio de Defensa y a cambios en la modalidad de contratación impuestas por la Jefatura de Gabinete.
Cambios en la modalidad de contratación
Se menciona que existían borradores contractuales acordados, pero que en 2025, la Jefa de Gabinete del Ministerio de Defensa ordenó que los contratos se formalizaran directamente entre FAdeA y la FAA, lo que resultó en una parálisis total de la formalización de contratos y una grave afectación al flujo financiero.
Impacto en formación de pilotos
Las consecuencias de esta crisis también afectan directamente a la FAA. El informe indica que la formación de pilotos militares se encuentra interrumpida debido a la falta de mantenimiento y cobertura de seguros para la flota de Grob 120TP, lo que impide completar el curso de aviadores de las Fuerzas Armadas Argentinas. La falta de soporte para los IA-63 Pampa II/III está afectando el entrenamiento avanzado previo a la incorporación de los F-16.
Reclamos y gestión del gobierno
El presidente del PRO de Córdoba, Oscar Agosto Carreño, ha introducido un proyecto para que el Poder Ejecutivo informe sobre la crítica situación de FAdeA. Explicó que la única planta aeronáutica del país atraviesa un proceso de desfinanciamiento que pone en riesgo su operatividad y la soberanía industrial de Argentina.
Fernando Morales, especialista en comunicación y defensa, señala que la situación de FAdeA es casi terminal, con un 80% de sus clientes siendo del sector estatal, mientras que Francisco Cafiero, ex secretario de Relaciones Internacionales del Ministerio de Defensa, alega que la crisis refleja la política de defensa actual, caracterizada por la falta de gestión y recursos. Esta crisis no solo afecta a FAdeA, sino que se extiende a otras fuerzas y proyectos de defensa, dejando en el aire la operatividad del ejército y la marina.
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